2015-2017，我在日本最著名的航空公司上班2年，经历了很不像正常上班族的奇妙时间。即使已经离职几年，我也非常感激公司当年给予我的培养、信任和机会，也还是前司的粉丝，所以也会遵守公司严格的compliance规定，给大家分享一部分的工作经历和体验。

【关于入职】

没有在日本上学的中国人，直接入职日企总部的比较少；除了技术人员，掌握日语是一个比较重要的条件。我知道的主要有以下几种（5年前的情况，目前不清楚）：

1.我毕业的那年，有日本最大人力资源公司Recruit组织的启程日本项目（这几年好像也逐渐式微），还有另几家人力资源公司的类似项目，例如AHRP（Asia Human Resource Program）等。一个招聘项目里一般会有10-20家超大型日本企业，都是通过人力资源公司招聘。

2.Boston Career Fair，在北美的日企双选会，主要面向在北美留学的日本人，但是不限国籍，所以会日语的外国人也可以去这里应聘～

我的入职路径很特别，我在国内TOP2的本科日语专业就读，专业老师和日本超大型企业的高管都很熟。大三我通过学校的项目去了日企实习半年，后来自己联系那边的人事，专门给我一个人在东京总部安排了面试，一天面完三场，第二天就拿offer了（很大程度上可能也是看我学校老师的面子）。

【公司特色】

我在前司感受到了最最典型的日企管理方式，因为是航空公司，所以不会激进求变而是稳中求稳。毕竟航空安全无小事，所以公司的管理方式还是非常传统的。

前司对我影响最大的工作准则，我个人觉得有三点：

1、5S：整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）。办公现场真的非常干净，文件整理归档也非常到位。这一点我也是一直沿用到了现在～

2、報連相——報告連絡相談（报告，联络，商量）。也可能大型日企整体都属于人力过剩，同时公司对于安全是一万分重视（所以我绝对相信前司的航空安全！！），所以即使很小的事情，也鼓励大家一定要与上级商量，不要自己擅自做决定。

3、消息的随时共享，相关经验、错误的分享、传承，各类指示文件和checklist丰富。

对于每个客人的特殊要求，全公司的任何部门只要接受了，一定会用电话、邮件、客户管理系统等等，保证客人的要求交接给了相关负责部门。每个人经手的事情，如果有其他人协作，也一定会把前言后语、各种时间节点写的清清楚楚。回到国内之后发现，很多公司信息共享和管理的意识和方式，差太远了。

在前司，一个事情的流程一旦定型，负责人就会出具详细的图文instruction和checklist，而且都做的很用心，后来人真的非常非常容易上手，只要照着做，就没有问题。（btw在日本社会，说明书真的做的很好，各行各业各类产品都会有可靠的使用说明书）。

BTW，去日企总部工作，有个隐性福利——日本是4月入职！！所以我毕业之后就有了快1年的间隔年，我也充分利用了这段时间去了环球旅行和新西兰打工旅行～

【公司氛围】

传统日企还是很看辈份的。「先輩」、「後輩」的阶级明显。然后同一年入职的人叫「同期」。看日剧的人知道，同期在日本的意义重大，同期是一个默认的小团体；同期内部is supposed to搞好关系，互帮互助，公司私下聚会也是跟各自的同期比较多；同期之间可以不用敬语。我们那年为了准备奥运会人力，从4月到10月都不断有人入职，所以即使是同期，10月入职的人也会很尊敬地对着4月入职的人用敬语。

公司整体氛围还是很好的，整个公司都提倡相互帮助，至少表面大家都和和气气，更加不会当面骂人或者说很难听的话。尤其是这几年，日本职场对于“性骚扰”、“职权骚扰”的清理有过之而无不及。即使并没有骚扰行为，如果被人恶意栽赃或者夸张了，也会形成非常大的麻烦甚至丢掉工作也有可能。

我所在日企没有罚款体系的；可能日本是信用社会，如果犯了错误，给别人添了麻烦，会非常自责，比罚款更加严重。工作中出现失误或者有客人投诉，前司的第一反应是每个人要和自己的leader分析原因，提出改善的方式，并撰写report（类似检讨吧。。）。公司有专门的检讨上传系统，所以大家也可以看到别人的经验教训。对于个体来说，写检讨的精神压力很大，相比日本人我比较粗心大意，所以经常会写检讨，到了后期甚至有时会做噩梦。

【公司福利】

即使在日本，前司的福利体系也是赫赫有名。航空公司职员坐飞机当然有优惠（具体不能透露）。但是我们都是Stand-by ticket，有空位才能上飞机。有一次我在新加坡，本来想新加坡-香港（国泰），香港-东京（我司）；结果新加坡到香港，有20多个来自多个航司的人stand-by，空位没几个，我就没上去。心急如焚的我，在樟宜机场刷了2个小时各种航线，找到了新加坡-曼谷-东京，赶上了第二天上班。。

另外！！前司简直是买买买爱好者的天堂，公司内部会有特购会，也可以参加机场免税店、各类合作方的内部特卖会；这类活动都会在内部网站上社员福利栏更新，我经常会刷。有一次参加了机场免税店内部特卖会，主要是下架旧款、没包装的或者一点点瑕疵（日本人对于瑕疵的定义非常苛刻，大部分人根本不会介意那点点瑕疵）。有菲拉格慕、BV、华伦天奴等各免税店大牌，我帮朋友买了一个BV的挎包大概是国内专柜的2-3折，除了包装简陋基本上和专柜品也没啥区别。

【离职？】

当时我觉得很焦虑，有点类似国内公务员的感觉。虽然待遇和福利都很好，但是个人能力的提升比较有限，也大概能看到40岁可以当科长，运气好的话之后能上部长；自己的职位和会经历的事情，都会在一个可预见的范围内。传统日企对于变化、改革，都是非常谨慎，所以我能大胆尝试新鲜事情的机会也很有限。另一点，航空业的经验太专门了，在其他行业能够活用的机会也不多，待得越久越难跳槽。

所以，工作2年后，虽然觉得非常对不起公司，但是还是毅然选择辞职回到了国内。但是直到今天，我也非常感恩公司给我的机会、见识和锻炼。疫情下前司也经历着困难的当下，希望能够尽快恢复，早日继续坐前司飞机去日本旅游！

用日语热血的话来说，これからもずっと応援していきたい！