法拉利公司是世界领先的豪华品牌之一，专注于设计、工程、生产和销售世界上最知名的豪华性能跑车。其品牌象征着排他性、创新性、最先进的运动表现以及意大利设计和工程遗产。其名字、历史和他们的汽车所享有的形象与他们的一级方程式车队法拉利(Scuderia Ferrari)密切相关，法拉利是一级方程式历史上最成功的车队。
法拉利公司在纽约证券交易所上市，股票简称为：法拉利，股票代码为：RACE.N。
公司历史沿革如下：
法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力
之后，卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo)1991年底加盟法拉利公司
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利
从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇
为了应对日益增长的市场需求，恩佐·法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，法拉利汽车公司创始人Enzo Ferrari去世，菲亚特集团所持股份达到了90%
剩余10%的股份由Enzo Ferrari的儿子Piero持有，他同时也是法拉利汽车公司的副经理
至此，菲亚特已经持有法拉利90%的股份，尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂(Maserati)公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得
1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司
014年10月29日，FCA宣布有意将Ferrari S.p.A.与FCA分开
分离通过一系列交易于2016年1月3日完成
2015年10月19日，他们完成了旨在促进其股票首次公开发行的重组，从而建立了荷兰新业务公司，然后将法拉利NV更名为法拉利集团的控股公司，持有法拉利100%的权益温泉
2015年10月20日，FCA定价发行了Predecessor Ferrari股票的IPO，约占Predcessor Ferrari普通股的10%，并于2015年10月21日开始在股票代码“ RACE”上交易
2015年12月16日，法拉利用在银团信贷安排下与一群放贷人取得的贷款收益偿还了FCA票据
在2019年，他们出货了10，131辆汽车，净收入为37.66亿欧元，息税前利润为9.17亿欧元，净利润为6.99亿欧元
法拉利公司产业、业务简介
法拉利公司是世界领先的豪华品牌之一，专注于设计、工程、生产和销售世界上最知名的豪华性能跑车。其品牌象征着排他性、创新性、最先进的运动表现以及意大利设计和工程遗产。其名字、历史和他们的汽车所享有的形象与他们的一级方程式车队法拉利(Scuderia Ferrari)密切相关，法拉利是一级方程式历史上最成功的车队。
法拉利公司在纽约证券交易所上市，股票简称为：法拉利，股票代码为：RACE.N。
公司历史沿革如下：
法拉利公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大影响力
之后，卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca Cordero di Montezemolo)1991年底加盟法拉利公司
第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断
战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利
从那时起，法拉利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇
为了应对日益增长的市场需求，恩佐·法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，法拉利汽车公司创始人Enzo Ferrari去世，菲亚特集团所持股份达到了90%
剩余10%的股份由Enzo Ferrari的儿子Piero持有，他同时也是法拉利汽车公司的副经理
至此，菲亚特已经持有法拉利90%的股份，尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营
1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身
1997年，菲亚特将玛莎拉蒂(Maserati)公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得
1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司
014年10月29日，FCA宣布有意将Ferrari S.p.A.与FCA分开
分离通过一系列交易于2016年1月3日完成
2015年10月19日，他们完成了旨在促进其股票首次公开发行的重组，从而建立了荷兰新业务公司，然后将法拉利NV更名为法拉利集团的控股公司，持有法拉利100%的权益温泉
2015年10月20日，FCA定价发行了Predecessor Ferrari股票的IPO，约占Predcessor Ferrari普通股的10%，并于2015年10月21日开始在股票代码“ RACE”上交易
2015年12月16日，法拉利用在银团信贷安排下与一群放贷人取得的贷款收益偿还了FCA票据
在2019年，他们出货了10，131辆汽车，净收入为37.66亿欧元，息税前利润为9.17亿欧元，净利润为6.99亿欧元